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6/05/2011

台湾诗人批海南东坡书院“塑胶泡沫碑”事件


祖籍海南文昌铺前的台湾诗人罗门,携夫人蓉子来琼参加“两岸诗歌高端论坛”,2日在参观儋州东坡书院时,被苏东坡讲学、会友旧址“载酒堂”内外数十块塑胶、泡沫草就的诗文仿制碑“惹火”,批其“格调低俗, 是对文化的不尊敬。”
“苏东坡的诗文经过几千年的传承,已经是活生生的文化生命体,是从大自然里成长出来的中华文化因子。”罗门说:“这样的文化要有和他相配合的艺术形式才能对话。塑胶泡沫这些出现在婚礼等临时场景中的材质,完全无法在时间空间与东坡的诗文对话!我为东坡叫屈!我为美叫屈!”
“1993年我第一次踏进书院,当时古朴的环境颇能引发思古之情。这次听说书院加进新的元素,兴致好高的赶来,没料到这一连串低俗的东西把‘东坡书院’的古朴文化气息完全破坏掉了。要把它全部拿掉,代之以绘画、木质碑或者石碑,总之一定要用美的形式‘疼爱’东坡。”
记者现场所见,在“载酒堂”及两侧展示厅内外,密密麻麻排列了数十个塑胶为碑面、泡沫为碑体,焊接在粗燥的铁架上的苏东坡各个时期诗文的拓片灯箱。有些灯箱不仅拓片字体走形,甚至“碑体”已经变型甚至破损,被随意地排放在展览室的地面。
台湾诗人管管对记者说:“东坡书院”硬件已经有了,古屋、古树保护不错。仿制东坡诗文拓片也是个不错的主意,但塑胶泡沫碑确实煞风景。希望海南岛有关单位投资做好书院开发软件,让“东坡书院”不仅代表儋州文化,也代表海南文化,代表中国文化。他建议书院用好东坡文化遗产,出版一批或精装或普及版的“原汁原味”东坡诗文线装书,“即使一时不卖钱,也能传播中华文化,提高百姓文化修养。这是让一个民族、一个地区强壮起来的功德之事。”
苏东坡1097年被放逐海南儋州,他曾为当地百姓讲学布道之处被后人称“东坡书院”,乃全国重点文物保护单位。(完)
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回应“塑胶泡沫碑”批评 海南儋州拟组“东坡文化园”专家顾问团
海南儋州市副市长张华,4日上午携该市旅游局负责人金艳萍来到海口寰岛泰德大酒店,赶在台湾诗人罗门、管管登机返台前,对他们批评儋州东坡书院“塑胶泡沫碑”格调不高表示感谢,并听取他们对筹建中的“东坡文化园”的建议。
6月2日,前来参加“两岸诗歌高端论坛”的诗人们参访儋州东坡书院。罗门、管管两位台湾老诗人不满东坡讲学旧址“载酒堂”及两侧展示厅内外,排列着数十个塑胶为碑面、泡沫为碑体,连接在铁架上的苏东坡各个时期诗文的拓片灯箱。认为“塑胶泡沫这些出现在临时场合中的材质,完全无法在时间空间与东坡的诗文对话!是对文化的不尊敬!”
张华对记者说,由于历史原因,现有的“东坡书院”管理水平的确和时代发展有差距。海南建设国际旅游岛战略获批后,儋州拟在“东坡书院”的基础上筹建“东坡文化园”,并被列入海南省重点旅游景区景点发展项目。
他说,苏东坡是中国文化巨匠,他一生走过十个府州,唯有在海南留下“东坡书院”,这个文化遗产非常珍贵,儋州有条件成为全国推广“东坡文化”的重镇。中国文化人许多都心仪东坡,“东坡文化”不仅是儋州的精神财富,更是海南文化的高地,也是中华传统文化非常重要的一部分。如何规划建设好“东坡文化园”,使之与东坡文化丰富的内涵相吻合,需要在筹建阶段得到海内外东坡爱好者、东坡研究专家共同出谋划策鼎立支持,“为此计划组建 ‘东坡文化园’专家顾问团,请专家、艺术家们在概念规划时即参与进来,提出专业意见,,待建成后更将邀请他们来研讨、讲学、吟诗、作画。”
正在编制概念规划的“东坡文化园”,将以“东坡书院”及它所在的有2000年历史的中和古镇为依托,策划将以东坡所走过的州府为串联,将东坡一生诗词、歌赋、散文、生活艺术进行一个全景展示。并且不仅推广文化,也能有效经营。
台湾诗人罗门,建议“东坡文化园”一定要有美的形式,要有精神的高度,切切不能流俗,要与东坡文化相吻合。
台湾诗人管管,建议将东坡文化元素进行系列的深度开发,可以将其诗文、书法、绘画做成各种规格的函匣纪念品、拓碑字帖,也可以制作印上东坡诗文的文具;将书院内东坡铜像、东坡吟诵过的狗仔花,做成旅游文化纪念品;聘请有修为的主持,主理书院内东坡纪念道观,为信奉东坡文化的人提供精神寄托;开发系列东坡美食;聘请驻院艺术家提升知名度;进行系列东坡文化讲座;举办海内外知名的东坡艺术节等。“总之,要有系列推广软件,让大家想来,来了有收获。”
留法台湾诗人方明建议,如同想到巴黎就想到埃菲尔铁塔一样,“东坡文化园”要聘请一流的设计师进行外观设计,并将其物化为logo,使之在所有相关的纪念品上出现。“这是现代文化传播手段中,一个非常有用的经验。”(完)

2/06/2011

专家建议海南放宽港澳台资准入限制共建国际旅游岛

中新社海口1月29日电 (记者 关向东)“建议在CEPA、ECFA框架的基础上,允许海南在教育市场、医疗市场、金融市场、文化体育娱乐业、商贸物流业进一步放宽港澳台资市场准入限制,促进港澳台企参与海南国际旅游岛建设。”中国(海南)改革发展研究院海南发展研究所29日提出《促进港澳(台)参与海南国际旅游岛建设6点建议》。


  建议称,2010年海南服务业比重达到46.2%,与香港(92.3%)、澳门(89%)、台湾(68.7%)相比,无论在比重、结构还是发展水平上,都存在较大差距。从海南的现实需求看,加大与港澳(台)的合作,对提升海南服务业的国际化水平至关重要。

  2010年,海南、香港、澳门入境旅客分别达到2577万、3000万、3000万人次,其中港澳入境旅客中内地游客占60%以上,并保持年均15%-20%增长速度。根据相关机构预测,海南免税购物的潜在市场有望突破200亿元,达到香港的1/2。建议提出通过推动直航,建立“一程多站”的“琼港澳(台)旅游经济圈”,引进港澳台资进入海南旅游市场,整合“四地”优势旅游资源,共塑旅游区域竞争力。

  建议提出,推进琼港澳(台)合作的重点在市场准入、财税、土地、开发管理,产业侧重在现代服务业领域。包括:

  ——教育市场开放。支持港澳(台)高等院校在海南独资、合资、合作办学。允许港澳(台)独资建立高中和职业技术学校,允许以合资、合作的形式参与义务教育。

  ——医疗市场开放。鼓励港澳(台)企业在海南设立各类医疗机构;鼓励港澳(台)以独资、合资、合作形式发展老年人、残疾人和儿童服务机构;实现专业资格互认,鼓励港澳(台)法定注册医疗卫生专业人员到海南长期执业。

  ——金融市场开放。探索在香港发行海南国际旅游岛债券;吸引港澳(台)金融机构在海南设立总部和分支机构;支持海南与香港开展离岸金融业务的合作;支持设立消费性金融机构、小额贷款金融机构;对符合条件的港澳银行的内地营业性机构,可申请经营人民币业务;在可控的条件下,允许琼港澳银行开展跨境贷款业务试点。

  ——文化体育娱乐业开放。鼓励琼港澳开展博彩业合作;设立独资演出经营机构;提供体育活动推广、组织、设施建设的经营服务;在海南设立独资、合资或合作的会展企业,允许以跨境交付方式在海南试点举办展览。

  ——商贸物流业开放。依托港澳,鼓励全球知名免税品集团和商贸连锁企业在海南落户。(完)

天涯热风:海南人乘高铁穿椰林 圆国父旧梦

中新社海口2月4日电
中新社记者 关向东  
这个大年,是海南岛第一个有高铁的年,也是海南岛东岸第一个跑火车的年。记者和许多老海南一道,登上最高时速260公里的“和谐号”机车,沿着海南岛东环线铁路,一天里从北往南又从南返北,穿椰林傍大海新鲜过大年新鲜看海南。  
其实,这个“新鲜”缘自一个“旧梦”,又超越了那个“旧梦”。那是国父孙中山九十二年前的铁路梦,梦里国父将铁路“铺”到了琼州海峡对岸。
1917年至1920年期间孙中山著有三本书——《孙文学说》、《实业计划》、《民权初步》,合称为《建国方略》。其中《实业计划》是国父为建设共和国而勾画的蓝图。在《实业计划》第三计划第三部“建设中国西南铁路系统”中,国父谋划“广州钦州线”曰:“此线从西江铁路桥西首起算,约长四百英里。……于化州须引一支线,至遂溪、雷州,达于琼州海峡之海安,约长一百英里。于海安南以渡船与琼州岛联络。”  
大年的午后,在朗阔的海口火车站排队购买高铁票的人们,或许并不记得国父当年的“旧梦”了,但中国最南端大岛铺就的这344公里高铁,无疑让海南人有了更多的“新梦”。  
购票大厅的电子显示牌上,闪烁着已经开通的28趟海口三亚间往返的“海南东环动车组列车客运营业站及时刻表”,其中海口至三亚7:30开出最早一班D7301,最晚一班D7327开出时间是21:00;三亚至海口早班车7:00即启动,末班车是晚上20:30。记者尝试用自动电子购票机,一等仓不过105元人民币,二等仓仅88元。电子购票在海南是新玩意儿,许多市民还不会使用,穿红马甲的志愿者在旁耐心协助。  
午后13:45分,从最北端的省会海口出发,经文昌、琼海、博鳌、万宁、陵水,仅仅90分钟即抵达天涯海角的三亚,沿途几次情不自禁为扑面而来大好风光惊呼。抵三亚后驱车去滨海的三亚湾,看海景吃海鲜逛海滩听涛声,傍晚18:55分再登和谐号,回到海口家中晚饭还是热的。  
同行的海南籍朋友一家,年过半百王先生是邮政人:“年轻时随邮车从海口去趟三亚,要从海榆中线颠簸整整一天,有时候天不亮出发,天黑还在路上,遇到台风冲断公路,就得停邮几天。急事得一字一字花钱拍电报。”太太陈老师的心愿是:“我家是海口人,妈妈身体不好,八十多了还没去过三亚。今年过年想带她老人家乘高铁游海南,到三亚南山去烧柱高香!”  ;
返程坐的头等舱,有飞机头等舱的宽敞座椅,乘客可以将排座任意掉转,或面对面聊天,或独自向隅阅读。同车一家三口竟然也在做“高铁新年游”,大家开心忆当年乘绿皮火车坐硬座南下闯海的故事。先生说:“即使睡在椅背上、座椅下,我们也要奔向大海。”太太告诉已成年的儿子:“那年我们听到了召唤:海南岛好好发展起来,是很了不起的!”(完)

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K,
过年了,一起读书吧。看看当下的中国,距离国父当年的旧梦还有多远。
查铁路资料,才知道当年孙文《实业计划》谋划的中国铁路总里程约20万公里,我是从心眼里感谢他老人家没有忘了提及琼州。铁道部资料显示,截至2009年底建成铁路不到8万公里。所以,中国人现在还有“回家难”之困,但愿不远的将来,这已是历史。笔者刚从台湾走访两月归来,岛内交通在台湾已经不是问题,那里的铁路、公路、空路已经编织成密密的网,人们起而行不用考虑交通问题了,这一切源于七十年代起的“十大建设”,应该是《实业计划》的缩版。
值得庆幸,2011年海南岛出生的孩子,是生活在高铁时代了,闻听下个五年海南岛还要建设西环高铁。高铁带给海南岛的应该不只是快。
又或许,孩子们未来困扰的,不是太慢,而是太快?呵呵。


建国方略
http://baike.baidu.com/view/250860.htm
已建成铁道总长
http://wenwen.soso.com/z/q153551391.htm

11/09/2010

海南文昌海域沉船追踪:沉没前呼救缘何无回应?

2010年11月09日 17:53 来源:中国新闻网 参与互动(15)  【字体:↑大 ↓小】  
中新网海口11月9日电(付美斌 王子谦)琼海口03052号木质渔船,11月2日晚在海南文昌海域意外进水沉没,到9日下午,一人生还,先后发现8具遗体(其中一具待确认),还有5名渔民不见踪影。

  生还者曾小鹏4日午后一漂到岸上,就告诉人们:2日晚发现渔船进水后,船长王敬群用对讲机求救未获回应。

  从2日夜到4日黄昏,渔民们到底用多少种方式、进行了多长时间的呼救?对于这艘孤单出海的渔船,海南这个海洋大省的海上救助环节,到底在哪儿掉了链子?

  “渔船上都有对讲机等呼叫通信设备,为何此渔船沉没前未能联系上其他渔船或岸台?”“类似状况在其他海南籍渔船上会不会重演?”


  7、8日,记者带着疑问,采访了停泊在海口市新港渔港区避风的诸多渔船和海口渔港监督处船舶进出港签证点,还走访了海口市渔业无线电台24小时值班室和海南省海洋渔业厅,探寻琼海口03052号木质渔船沉没前呼救缘何无回应。

  现状:渔船配备的通信设备参差不齐

  7日下午,记者来到琼海口03052号渔船最后离开的渔港——海口新港渔港。

  在105吨的琼临高18002号渔船上,船主王开新告诉记者,每次出海都有13—14名渔民随行。记者随他爬十多级木梯到二楼驾驶室,只见在船舵右上侧的屋梁顶,悬挂着两台船用对讲机,“一台型号为300,一台是型号为801第一代。”他告诉记者,船上还配备了单边带电台,它有上千个频率,还可以进行单独通话,有效呼叫距离较远。但是价钱较贵,不是每一艘渔船都有配备。

  “琼海口03052渔船具体配有什么样的通信设备,我们不是很清楚。”与遇难船长王敬群同为临高县调楼镇抱才村的王开新说,抱才村委会有一台单边带电台,村里安排有一位老人在那定时开机值守。新盈渔政渔监站有一台单边带电台,按规定是专人24小时开机值守。

  “XXX台,渔船呼叫…”当日,在琼临高11248号渔船上,船长王清华从驾驶舱内的保险柜抱出单边带电台,接上天线,用某频率呼叫某岸台,但一直无人回应。

  现象:渔船进港登记签证易 出港登记签证难

  7日下午4时许,在位于新港码头旁的海口渔港监督处船舶进出港签证点,海口市海洋和渔业监察支队二大队队长翁文宗向记者介绍说,渔船进海口渔港区必须出示渔业船舶登记证书、航行登记簿、渔业船舶检验证等证件,在24小时内到监督处船舶进出港签证点办理登记手续。

  记者在该签证点办公室看到,墙面贴着《中华人民共和国船舶进出渔港签证办法》,《渔业行政执法六条禁令》和《办理渔船进出港签证须知》等法规,其中,《办理渔船进出港签证须知》第二条渔船进出港签证办理程序的第二款规定,渔港监督机关对渔船进行安全检查。《中华人民共和国船舶进出渔港签证办法》第四章第十三条规定,未办理进出港签证的,由渔政渔港监督管理机关责令改正,可以并处警告、罚款;情节严重的,扣留或吊销船长职务证书。

  翁文宗从他办公电脑中调出《船舶进出港签证登记系统》显示,琼海口03052渔船最新登记编号为Z—A051202,进港日期为2006-12-10,从渔场来,装载渔货3.5吨,载有9人,出港日期为2005-12-4,开往东海渔场,载水、冰、油20吨,载9人,登记日期2005-12-2。

  “渔民都是弱势群体,他们需要出海打渔挣钱。”翁文宗述说着管理上的无奈,海口渔港监督处船舶进出港签证点只有七名工作人员,进港渔船都是来自不同地方,且渔船数量较多。“渔民们为了自己方便,大多不会主动到签证点办理出港检查登记手续。”

  这是否意味着,渔船一旦出海,就进入了“时空真空”呢?海口新港的上述状况,是海南全省大小渔港的“基本情况”呢?还是特例呢?

  现场:沉船当晚 海口渔业无线电台值班记录“正常”

  海口市渔业无线电台值班室设在海口市海洋和渔业局会议室的最后一排,用屏风隔开的两张办公桌上,一台打开电源的电脑放在右侧墙角桌面,另一边放着一部已“不用”的对讲机和一台传真机。还有一块由全国海洋渔业安全通信网于2007年11月发放的“海口超短波岸台”铜制扁牌,靠后墙而立。“电脑联网我们的单边带电台,传真机是我们的值班热线电话。”7日17时30分,也是当班值守人员陈有俊与下一值守人员交接班时间。陈有俊一边等候接班工作人员的到来,一边向记者介绍说,该值班点共有4名工作人员,分班24小时值守。

  陈有俊告诉记者说,11月2日17时30分到第二天(3日)上午8时是由他值班,“这期间很正常,单边带电台和值班热线电话都没有呼救信号传入。”11月3日上午8时,交接班后,陈有俊在《海口市渔业无线电台值班记录》的“仪器(电台)运行情况”栏下方写着正常,“重大情况报告”栏写着“无”。

  陈有俊说,此岸台只是在海口市境内的其中一台,在海南省海洋与渔业厅的某处,还有一台单边带电台总值班。

  记者了解到,所谓单边带电台,只有在其主呼时,才能知道其方位;如果它处于“沉默”状态,外界无法知道渔船的具体方位。

  现实:计划三年内配6000台北斗卫星定位系统

  事故发生后,救援及善后处理临时工作小组向媒体通报指出该渔船三证和职务船员证书齐全有效,出海手续合法。记者8日下午到海南省海洋渔业厅采访,没有得到明确的事故原因结论。

  记者在该厅了解到,海南全省大小渔港43个,其中,中心渔港6个,一级渔港7个,二级渔港13个,三级渔港17个。全省共有25762艘渔船, 13个海洋渔业乡,314个渔业村,渔业户达65528户,44.1千瓦以下的小型渔船占八成五。

  该厅预报减灾处副处长覃甫良介绍,厅里正在着手研究方案,要求全省渔船配备救生筏。覃甫良说,去年在五市县试点配备2000个,今年计划在11市县的渔船中再配备3500个。同时计划三年之内,在全省渔船中配备6000台北斗卫星定位系统,资金由省财政和市县政府补助九成,渔民只需掏一成的钱就能配备。

  该厅渔政渔监处处长邢志刚表示,在全省中心渔港、一级和二级渔港均设有渔政站,规定功率达44.1千瓦以上的渔船,远海作业时使用100—150W的单边带电台;近海(30—50公里)作业时,使用CDM手机;还有就是使用对讲机相互联系;在南沙海域作业的所有渔船都配备了北斗卫星定位系统。(完)

8/03/2010

骑楼老街,香港建筑师眼中海南国际旅游岛的“梦之形”

中新社海口8月3日电 题:骑楼老街,香港建筑师眼中海南国际旅游岛的“梦之形”

作者: 关向东 张茜翼

 “骑楼是国际旅游岛的‘梦之形’”。客居海南的香港建筑师王宁光和海口骑楼老街结缘源于2003年。那时,他在百年海口骑楼老街漫步,创作了第一幅中山路上骑楼建筑的素描画。从此,王宁光走进了海口的老城区,关注湮没在现代都市文明中的骑楼,他的“骑楼情结”一发不可收拾。

  他欣赏着每一栋骑楼的每一个细节,审视着这一个个熟悉而又陌生的“朋友”:对称的风洞墙、纷繁的中式或罗马式窗楣,大量的中国传统为主的浮雕砖刻花饰、具有巴洛克式风格的造型……“海口骑楼跟华南地区最大的不同,就是它的天际线,一个接一个。而组成天际线的,是骑楼顶端起伏的女儿墙。”“就如音乐中变幻着的曲调,时而悠远、时而活泼、时而空灵,给人无限的灵感与遐想,这就是海口骑楼做为建筑之外的美。”

  走在老街里,他时常想着,自己要用一种什么方式来表达海口骑楼的磅礴大气与精美细致,他觉得,这必须是一种全景式的展示。他左思右想,还是决定用自己的专长——建筑素描来做这件事。他在一幅长达十米的画卷中,按中山路骑楼的原样,一幢幢地画出来。

他细算了一下,在中山路整个街面上,各种窗框、壁柱和浮雕图案等装饰部件达915件。他估计,海口8条老街的街面里,有一万多个装饰部件。

王宁光在海口有许多朋友,大多与他一样对骑楼有着一股狂热的爱,他们因骑楼而结识,也因为骑楼而充满激情。

在网上,他以“冰山蓝海”的名字发表了一篇《海口骑楼旷世奇葩———兼议海口骑楼街建筑文物的抢救》的文章,他分析海口骑楼的价值和现状,介绍海内外改建骑楼步行街的经验等等,有文有图,洋洋洒洒数万字,从一个建筑师、一个骑楼爱好者的角度,呼吁海口应该采取办法来保护这片城市的历史文化珍宝。

  “我们应该站在骑楼外看骑楼,对于海口来说,它已经不单纯是建筑了,它是南洋文化的浓缩、城市历史的背影、家族行业兴衰的刻印。”王宁光说,不管是休闲还是观光,都很强调文化感受,所以海南的旅游业,要有当地地域文化特点,海口要把骑楼老街区好好地恢复起来。

王宁光说:“海口八条主要的老街,还有几条小街的改造,我认为要分别对待。重点路段中山路上原汁原味的东西要把它恢复,要参考以前的资料,不要随意的加一些不准确定位的东西。长提路,千里长堤的状态、当年的雄姿,要通过骑楼恢复出来。得胜沙有很多特点,比如五层楼是有很多文化传说和文化底蕴的地方,也是当年海南最高的楼。当年里面的剧场、咖啡厅,我认为都要安排原样修复回来,让老百姓可以到里面去领略当年的风情。”

“保护好旧骑楼首先要使其具有新的生命力。骑楼是需要发展的,保留好原有的历史文化内涵,同时要符合现代的要求。”

“海南是个有梦的地方。我从骑楼开始,慢慢地爱上了海南,慢慢地在体会海南的文化。”王宁光说。 “整个城市被梳理成一个美丽的大花园。街边人行道都种有花草,犹如给城市绣上美丽的花边,大街上都是椰树排成的林荫道。海风习习,椰林婆娑,片片明快骑楼,处处花香鸟语。”这就是香港建筑师王宁光心中的海口梦。(完)海南分社关向东张茜翼采关向东签发

6/17/2010

海南拟修复苏东坡登陆及作别琼州"通潮阁"遗址

  中新网6月16日电 (记者 关向东)记者从16日召开的“琼北文化及产业发展研讨会”获悉,海南拟修复苏东坡登陆及作别琼州古驿站澄迈通潮阁遗址。

  今日研讨会的议题围绕一个名为“通潮阁文化艺术园”的项目策划进行。讨论依托隋朝即设县治的琼北澄迈县之老城古码头,及宋朝文豪苏东坡被贬琼州登陆及告别时所经古驿站“通潮阁”遗址,恢复遗址并建设一个仿宋风格的“通潮文化艺术园”,旨在为海南本土及南下艺术家提供一个艺术原创基地,进而形成文化交流、艺术展示、文化产业培训等产业聚集区。

  通潮阁”原称“通潮飞阁”,又名“通明阁”, 位于澄迈县老城西门外之澄江入海处,是隋朝到清朝历代官府的古渡驿站和交通联络枢纽,毁于民国时期。历代贬官来到海南都要经由这里上岸,然后分流贬所。

  1100年6月,大文豪苏东坡获赦北归时在通潮阁驻足观潮感慨,赋诗作别海南。

《澄迈驿通潮阁二首》

  其一

  倦客愁闻归路遥,眼明飞阁俯长桥。

  贪看白鹭横秋浦,不觉青林没晚潮。

  其二

  余生欲老海南村,帝遣巫阳招我魂。

  杳杳天低鹘没处,青山一发是中原。

《六月二十日夜渡海》

  参横斗转欲三更,苦雨终风也解晴。

  云散月明谁点缀?天容海色本澄清。

  空余鲁叟乘桴意,粗识轩辕奏乐声。

  九死南荒吾不恨,兹游奇绝冠平生。

  “九死南荒吾不恨,兹游奇绝冠平生。” 即是东坡作别海南岛的千古绝唱,也令海南人与文豪的情谊千古永续。

  据介绍,当年东坡登岸的老城古码头遗迹依然存在。他登岸后走过的第一段的古城澄迈老街(下街),今日还留有100多米长,以青色石板铺就,老街两旁依旧住着淳朴的居民。

  有趣的是,尽管文豪在澄迈不过一来一往,却在老城留下了浓郁的东坡遗风,此地时至今日吟诗作文依然风行。今日记者获赠一册《金江文艺》,这本在琼北地区颇有文望的澄迈县级诗文杂志,已经出版了147期。

  承载着大文豪的南来北归的文化DNA,“通潮阁文化艺术园”如何既延续古风,又与现代接轨?既促进文化交流,又注重旅游感受?这是今日研讨会的焦点。

  参加今日的文化研讨会的专家学者有廿人之多,乃本土文人及京城沪上南来的文人墨客:全国政策科学研究会副会长、北京大学当代企业文化研究所副所长、著名学者赵琛、中国广播电视协会中国电视文艺工作者协会秘书长、原中央电视台文艺频道总制片人崔亚楠、中央电视台中央新闻电影制片厂证券咨询频道常务副总裁、中央电视台度假休闲频道筹备负责人邢京和、湖北省黄冈市政协常委、武当派祖庭第十四代掌门人游玄德、上海同济大学教授、上海北外滩总体规划总策划师陈永革、海南省作协主席、学者孔见、海南东坡书画院名誉院长、著名油画家刘贵宾、著名电视制片人马小钢、海南东坡书画院院长、艺术家刘运良、海南民俗专家詹贤武等。海南省委宣传部、省文体厅、省发改委、省旅发委等部门相关领导也参会。(完)

海南发改委官员:文化产业园要突出个性不要“山寨”

中新社海口6月16日电 (记者 关向东)海南省发改委副主任朱华友博士16日在此间指出,文化产业发展要有创造性的视野和眼光,文化产业园要创造不要打造,要突出个性不要“山寨”。海南文化产业建设要自信,不要自卑。
目前,中国官方重视文化产业建设,文化产业投资回报率高,各地出现了“文化产业园区热”。
中国电视文艺工作委员会秘书长崔亚南则痛批各地急功近利“复制文化”的现象:“中国到处可以看到‘仿造丽江’,风格的皮毛重复,复制的旅游体验!”他建议各地文化产业园区的创意者们思考:“这一轮文化建设要在中国的土地上给子孙留下什么?”“怎样才能成为百年老店?”
16日,“琼北文化及产业发展研讨会”在海口召开,讨论依托隋朝即设县治的琼北澄迈县之老城古码头,及宋朝文豪苏东坡被贬琼州登陆及告别时所经古驿站“通潮阁”遗址,恢复遗址并建设一个仿宋风格的“通潮文化艺术园”,旨在为海南本土及南下艺术家提供一个艺术原创基地,进而形成文化交流、艺术展示、文化产业培训等产业聚集区。
对此,朱华友提出以“海•南•岛”为海南本土文化发掘及文化产业发展的方向,突出海南文化独特的个性和价值,为海南文化产业建立“好的”发展平台。
上海同济大学教授、上海北外滩总策划师陈永革表示,文化产业园区的策划不仅仅是企业的事,政府的产业引导和规划投入非常重要,要“整体规划,滚动开发,质量第一”。他提出,创造有生命力的文化产业园区,应当注意几个结合:文化展示和独特人文景观、自然景观的结合;文化设施和文化内涵营造的结合;传统文化底蕴和现代文化气息的结合;文化产业与相关产业的结合。(完)

6/13/2010

天涯热风:三千年黎锦奇葩今日依旧绚烂开

中新社海口6月13日电 题: 作者 付美斌
正在海南省博物馆举行的“海南省第二届黎族织锦大赛”上,龙凤、花草、人物……一幅幅精美图案的黎锦,栩栩如生诞生在海南省61名黎族女子巧手中,她们展示的是有3000年历史的黎锦纺、染、织、绣技艺。这种技艺,2006年被列为中国国家首批非物质文化遗产名录;2009年10月,被联合国教科文组织列入首批急需保护的非物质文化遗产名录。
黎锦是中国纺织艺术的一朵奇葩,远在春秋时期就负有盛名,是中国最早的棉纺织品。它制作精巧,色彩鲜艳,富有夸张和浪漫色彩。被收藏界誉为最有收藏价值的海南旅游工艺品之一。
国家非遗项目黎锦编织技艺传承人刘香兰女士告诉记者,黎锦以织绣、织染、织花为主,其染料主要采用山区野生或家种植物作原料,这些染料色彩鲜艳,不易褪色。黎锦的图案各式各样,花纹精美。海南各地黎族人民根据自己的喜好,创造了多种织、染、绣技术。
代表五个方言区的黎锦传承人参加了织锦大赛,其中年纪最大的79多岁,年龄最小者仅14岁。年纪最小的黎家阿妹陈茹思一脸稚气织起黎锦来却颇为熟练。她12岁开始学习织锦,得到母亲和村里老人教导,“其实这个学起来一点也不难,只是坐着织锦时有会腰酸背累的感觉。”
今年54岁的黎族妇女符庆香,指着挂在墙壁上的“龙被”说,“这是我花一年的时间,织出的两张龙被。”符庆香告诉记者,现在有企业委托她们村的妇女在家织黎锦,每月的收入在1200元人民币左右。
“海南省第二届黎锦大赛”坚持“保护为主,抢救第一,合理利用,继承发展”的方针,展示黎族民间优秀传统工艺,促进黎族纺织技艺的交流。据介绍,随着机织布的普及,古老的黎族织锦技术日渐没落后继乏人。海南传世黎锦工艺研究所近年来致力于黎锦技艺的研究发掘和市场推广,研究所在海南黎族聚居的琼中、东方、五指山等市县寻找到具有织锦技术的黎族妇女450多人,组织她们用传统的织锦技术手工织造黎锦,由研究所负责收购和推广销售,既为黎族妇女们提供了增加经济收入的渠道,又使古老的黎族织锦技术得以流传并走向市场。
海南省非物质文化遗产保护中心主任邓景华表示,今次前来参赛的选手和作品基本能代表海南省目前黎锦的最高水平。通过比赛发现选手们将现代元素越来越多的渗透到了作品之中,比如工业染织的棉线被越来越广泛的运用到编织当中,这可能会令黎锦的色彩和图案更为鲜亮美丽,但多少会少了一些黎锦文化原汁原味的纯粹。
邓景华说,生产性保护是目前对于黎锦的初步抢救办法,但一定要保留腰织机的手工操作、保留正确的民族文化符号和图案,而要想令这项独特的民间艺术得以传承和发扬光大,就一定需要建立传承机制,鼓励通过代表性的传承人进行传习工作。(完)

海口骑楼有望成国际旅游岛人文名片

中新社海口6月6日电 作者 关向东 张茜翼

当海口骑楼街的老街坊们得知,市政府会安排经费资助维护和修缮骑楼的时候,他们纷纷感慨:“海口的骑楼‘有救’了!”
根据海南省人大新近通过的《海口市历史文化名城保护条例》规定,“对历史文化街区内的危旧房屋进行修复改造应当保持其传统格局和历史风貌”;“历史建筑的所有权人、使用权人确不具备维护和修缮能力的,市政府应当从专项保护资金中安排经费予以资助”。
为何海口市从政府到街坊,会对“骑楼街”有如此心结?记者通过几天的走访发现,海口骑楼老街曾经拥有的华美精致、中西合璧的生活,从时光中走了出来——这里曾是海口魂!
所谓“骑楼”,一楼临街部分缩进一定宽度建成行人走廊,走廊上方又叠加楼层,犹如二楼骑在一楼之上,这样的建筑在湿热的南洋和中国华南很普遍。一幢幢骑楼相接形成的街道,可以遮风避雨,行者可以全天候“逛街”,坐者则风雨无阻招揽生意,人气、财气、风气就在这骑楼之间聚集、流淌。
初建于1849年的海口骑楼老街是现今国内骑楼建筑保留规模最大、保存基本完好、极富中西特色的历史文化街区。集中分布在海口市龙华区和美兰区的中山路、得胜沙路、新华路等。柱廊相连、骑楼相依的建筑群占地面积约25000平方米,骑楼式建筑达200余座,中山路沿街两旁保留的骑楼样式最多,约有39座。这些骑楼,或中国传统式,或欧亚混合的文艺复兴式、巴洛克式,或独特的海口南洋式。
清咸丰八年(公元1858年)6月,清政府与英、法、美、俄签订不平等的《天津条约》,殖民势力乘势侵入海口,十多个国家在老街这一带设领事馆,医院、邮政局、银行,旧时的得胜沙路是洋行、茶楼、旅馆、货栈、戏院的聚集地。“骑楼林立、商贾络绎、烟火稠密”,那是当时海口兴盛景象的真实写照。
1931年,华侨投资的“海口大厦”(俗称“五层楼”)在得胜沙街上建成,那是建国前海口市最高的楼房,内有酒楼、咖啡厅、电影院,是海口衣香鬓影高尚之地。70多年前,有外国旅居者感叹:“最豪华、壮观的建筑皆为华侨所建。”
时间流逝,海口骑楼老街蒙上了厚厚的“灰尘”,宛如一位耳边挂着翡翠吊坠的垂暮妇人,久远的来自历史的呼吸那么的沉重。
得胜沙现在还算热闹,而专卖电器、小商品以及纺织面料的中山街就显得冷清、破落了很多。很多历经近百年风雨的骑楼已是垣壁断裂,墙泥剥落,窗户欲坠,青苔蔓延,得胜沙街口的那几座骑楼几乎是勉强站立。
过去,有份儿住进骑楼街,是海口人身份的象征。骑楼主人通常用底层来做生意,第二层以上住着家眷。而如今,得胜沙骑楼的继承人们很少有再住骑楼的了,他们把自家迁到别处去居住,将楼面出租给别人做生意。
之前,由于没有保护规划、拆迁和安置政策等种种原因,老街危房改造无法展开,越来越多的旧房得不到及时维修,渐渐成为危房。
骑楼老街是老海口的神韵,它见证了海口的百年沧桑,保存和延续着一段珍贵的城市记忆。具有南洋风格的“骑楼建筑”和“骑楼文化”是海南最具代表性的物质性历史文化遗产,但愿修缮后的海口骑楼老街再现生机,成为海南国际旅游岛最有历史价值的人文名片。 (完)

5/30/2010

a link:海南:海岸线被贱卖

三亚百年都市渔港行将消失

中新社三亚5月29日电 :三亚百年都市渔港行将消失

     中新社记者 尹海明

  眼下正值休渔季节,在楼宇林立的三亚河入海口处,密密麻麻停满了渔船。小摆渡船往来在岸与船之间,送渔民到船上忙自己的事情。

  太阳火辣的午后,62岁的老李摇着小木船在港内摆渡。“上来吧,带你到里面转一转,多少钱随便你给。”见记者在码头拍照,刚摆渡一位渔民上岸的老李招呼着。

  “那面旗是拜妈祖用的,船头红花祈愿好运气……”穿梭在渔船间七拐八弯的水面“街道”上,老李热情地向记者介绍渔船的摆设。

  渔港内不时传来姑娘们的笑声,她们聚在一起修补渔网。在一艘使用钓具的渔船上,几名妇女正在把小虾米往渔网的鱼钩上挂。见记者拍照,她们略显害羞地笑了起来。“她们运气好的话,每人每年能有十来万元的收入。”老李说。

  闲聊间,一艘游艇突然从旁边驶过,小木船立即跳起了“舞蹈”,记者是只“旱鸭子”,差点掉进水里,老李的眼光却随游艇而去。“这些船应该是价值上亿了吧?真好看!”老李一边猜测,一边赞美。

  “你是从内地来旅游的吧?游客来得越来越多了,我载过四川的、湖北的、北京的……”老李说,“一会儿带你去一个位置,拍游艇特别漂亮。”

  在老李所指的位置放眼望去,三亚河入海口两岸,一边是密密麻麻的渔船,一边是停靠着十几艘豪华游艇(或帆船)的码头。再远些,是十来栋几十层高的建筑,其中有两家五星级度假酒店。

  “原来这里住的都是渔民。”老李感慨,“国家越建越好了,三亚也越来越好了!”

  老李家住在对岸叫水居巷的地方,不规则地建满了渔家的小楼。这片区域正面临着旧城改造,有的新大楼已见雏形。按照当地政府的愿望,这片区域将和对面一样,被改造成度假酒店或高档的住宅区。

  当地政府希望未来两三年,将渔港搬迁至离三亚城区约四五十公里远的崖城镇,那里正在兴建一个中心渔港。三亚河入海口这个天然的良港将建成游艇或邮轮码头,成为一片高级的度假区。随着三亚旅游业的快速发展,百余年的老渔港也不得不为追求高端的旅游项目腾出发展的空间。渔港出海口那几间见证了历史变迁的旧式渔家吊脚屋,大概也会遗憾地画上命运的句号。

  “你舍得搬走吗?”记者问了两次,世代都是渔民的老李却笑而不答,反而说起了他的家事。“我两个儿子不好好读书,现在只能打渔为生。我孙子正在读初中,不知道成绩怎么样?”尽管他描述的渔民收入并不低,但老李看着岸上高楼大厦说话时还是有些异样。

5/26/2010

5/16/2010

海南大規模對官員“洗腦” 強化認知國際旅游島

2010年05月16日 21:08 稿件來源:中國新聞社
香港新聞網5月16日電 整個5月,海南省委黨校成了海南國際旅游島建設的“黃埔軍校”。

  中新社報道,從省委書記、省長到各市縣、省管企事業單位及國家駐瓊機構主要負責人,1000多位建設國際旅游島的幹將,進入“海南省領導幹部學習貫徹《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若幹意見》專題培訓班”,分8期接受“國際標准化”風暴式“洗腦”。

  這是海南建省以來最大規模的一次幹部培訓,目的是確保幹部對《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若幹意見》(以下簡稱《意見》)做到 “正確理解文件精神不含糊,准確把握政策措施不走偏”。

  與過往幹部培訓多由上級官員作報告不同,是次走上海南省委黨校講壇的均是國內頂尖的“技術官員”:既有相關部委參與國家政策課題研究的項目負責人,也有專業研究機構的掌門人,甚至包括跨國企業集團的中國區總裁,目的是教幹部們懂得用“國際標准化”語言說“普通話”。

  2009年底,國務院將海南建國際旅游島上升為國家戰略。“國際旅游島到底是什麼?要幹嘛?怎麼幹?”隨著“炒房島”、“免稅島”、“低碳島”……一個個概念被炒作,坊間對國際旅游島內涵的理解越來越五花八門。出現這種現象的一個重要原因,是人們對《意見》提及的諸多新領域認識模糊不清。

  如何讓官員和民眾精准了解建設國際旅游島專業化、國際化的內涵,“知其然,知其所以然”,成為繼成功向國務院申報並獲批《意見》之後,海南省高層必須面對的一個問題。幹部培訓,成了國際旅游島建設的“起步工程”,並且必須是一個國際標准的系統工程。

  “不求全,不求多,但求實、求新、求真”,曾有美國休斯頓大學學習經歷的海南省委常委、組織部長樓陽生,專門為是次專題培訓班選題定調,要求培訓的目標達到幹部們對國際旅游島涉獵的政策內涵“應知應會”,知道各個新領域的國際標准化“是什麼、為什麼、怎麼做”。

  記者參與的二期培訓為期三天,先後聽取了由國土資源部總規劃師胡存智講授《海南國際旅游島建設中的土地政策問題》、國家財政部財政研究所副所長劉尚希講授《購物退稅免稅政策問題》、國家海洋局海洋戰略研究所所長高之國講授《加快發展海洋經濟》、國家外匯管理局副局長鄧先宏講授《創新發展與國際旅游島建設相適應的金融業》、國家標准化管理委員會巡視員張靈光講授《國際通行的旅游服務標准》、歌詩達郵輪公司中國總監劉晨軍講授《郵輪產業與郵輪經濟》等8個專題。

  據海南省委黨校教育長包亞寧預測,隨著8期領導幹部培訓班開辦,海南將出現一個國際旅游島專業知識的培訓潮。在培訓現場,記者見到海南大學等省內主要大專院校領導人,已經在動議開設“國際標准化”的專業,對接國際旅游島建設。(記者 關向東)

5/13/2010

海南出版《南海知识读本》详论南海经略

中新社海口5月13日电 (记者 关向东)南海出版公司最新出版的《南海知识读本》指出,海南省周围海域油气资源丰富,估算油气资源总储量200多亿吨,居全国各海区之首,目前已探明油气资源储量占估算总储量不足1%;海南岛本岛附近近海有渔业资源600多种,其中经济价值较高的有40多种,西、南、中沙海域有鱼类1000多种,其中经济价值较高的有80多种,建议严格控制近海的捕捞强度,积极拓展远洋捕捞业,保持捕捞业与渔业资源的相对稳定。
该书由中国南海研究院院长吴士存研究员主编,是国务院将海南建国际旅游岛上升为国家战略之后,第一本公开出版的南海科普读物。该书专辟 “南海经略”一章十节论海南“深耕”南海的挑战与机遇。
论及海南发展海洋产业的挑战时,该书指出:南海海域海洋权益争端形势复杂,影响海南的海洋资源开发活动;由于《中越北部湾划界协定》及《中越北部湾渔业合作协定》的签订,海南的海洋捕捞业受到一定影响;此外,海洋经济进入快速发展阶段,特别是临海产业的大发展,入海污染物将大量增加,沿海养殖区域生态环境遭受一定程度的污染,红树林、珊瑚礁等生态系统受到破坏,为保护海洋生态环境造成一定压力。
论及海南发展海洋产业的优势时,该书指出海南省区位条件优越,内靠粤港澳深珠形成的华南经济圈外围要地,外临东南亚,处于中国-东盟自贸区地理中心位置,同时还处在亚太经贸往来最繁忙的海上航道附近。海域空间广阔,受权管辖海域总面积约200万平方千米,其中环本岛海域使用管理拥面积约2万平方千米,与相关的陆域形成一个环岛“蓝宝石”经济圈,可以利用的大陆架浅海83万平方千米;南沙海域73万平方千米。资源基础雄厚,有岛、洲、礁、沙和滩600多个;海岸线系数位居全国第二,其中海南岛本岛海岸线长1618千米,环岛港湾84个,可开发68个,洋浦等6个港湾可建深水港口;周围海域油气资源丰富,估算油气资源总储量200多亿吨,居全国之首,南海中北部海域还蕴藏天然气水合物资源;本岛附近近海渔业资源600多种,西、南、中沙海域有鱼类1000多种;滨海砂矿资源80多种,其中钛铁矿、锆英石储量占全国同类矿产储量的1/4和1/3以上。
鉴于海洋渔业目前占海南海洋经济的40%,该书建议将海洋渔业列为海南发展海洋经济的先导产业,积极开发中、深海渔业和远洋渔业资源,加快海洋捕捞产业化建设,拓展远洋捕捞业。数据显示,海南目前有深水抗风浪网箱700多口,水产品加工产值在沿海省份中排列第六位,该书建议海南加大水产养殖业的扶持力度。
该书还建议海南加快海洋交通运输业、海洋油气业、滨海旅游业的发展,壮大港口经济,发展海洋药业等新兴产业,推进临港工业集群式发展。(完)

越南制定85亿美元海岛开发计划 包括我南沙群岛
中国经济网北京5月5日讯 (王丰)法新社报道说,越南政府星期二宣布了一个总金额高达85亿美元的海岛防务与开发计划,拟开发对象中包括与中国有主权争议的南沙群岛(越南称长沙群岛)。
根据法新社获得的计划书,越南将分10年投入这85亿美元,发展从西南部靠近柬埔寨的富国岛,到北部吉婆岛的一串岛屿。该计划书显示,越南当局将开发这些岛屿的旅游、渔业和农林业资源,同时增加对它们的防务投资。计划书宣称,越南要将这些岛屿建设成其“外围国防要塞”。
南沙群岛也将包括在这一“外围国防要塞”的建设计划,但该计划书没有说明要对该岛屿进行经济开发。
这份计划书中说,虽然目前这些海岛对越南经济的贡献率不足0.2%,但是未来却可能增加至0.5%。据悉,该地区附近除渔业资源丰富外,海底还蕴藏有大量石油天然气。