圖片來源http://www.soic.se/.4.76a49d3f10903c878b480003388.html
一艘名為哥德堡號(瑞典語Gotheborg)的瑞典商船，將於二十九日抵達香港，在尖沙嘴海運碼頭停泊九天。這是一艘二百六十年前沉沒的瑞典古商船的仿製品，她將在香港結束為期一年一個月的“重返中國之旅”，踏上回國航程。
據哥德堡號的所有者瑞典東亞公司介紹﹕一七四五年九月十二日，瑞典商船哥德堡號，滿載著來自中國的商品，經過整整三十個月的航行，返回母港哥德堡港。當時，船上滿載中國的香料、瓷器、茶葉、絲綢等貨物，正在完成她的第三次“中國之旅”。
然而，當哥德堡號駛至港口時，突然觸礁在眾人眼前沉沒，所幸船員全部獲救。從此，它沉睡大海二百多年，不過瑞典人卻從無放棄打撈計劃。
一九八四年，當潛水員深入那片海底時，發現離港口岸邊只有九百米遠，有著名的漢那巴丹礁石，它就是令哥德堡號沉沒的“殺手”。
在層層淤泥之下，潛水員開始了一系列海洋考古發掘和研究工作。一九八六年，瑞典東亞公司哥德堡號基金會成立，挖掘研究工作持續到一九九二年，一扇沉沒海底的歷史之門，被溫暖地推開了。
基於對當年冒險之旅的遐想，一個再造哥德堡號的夢想誕生﹕一九九三年，哥德堡號基金會成立了一個全資子公司SOIC，一九九五年船體的第一根龍骨安放成功，二00三年六月六日哥德堡號正式“下水”，她的“教父”－－瑞典國王古斯塔夫十六世，與西爾維亞王后及王子等到場祝賀，二00四年九月三日，西爾維亞王后為哥德堡號命名祝福。
哥德堡號仿古再建工程，引起瑞典傳媒和國際社會的高度關注，二00二年該項目獲得了“最佳藝術促進一等獎”，以及瑞典文化遺產協會Svenskt Kulturarv的特別獎。建成後，它已累計接待參觀人數一百萬人次，其中包括中國外交部長李肇星、中國國務院副總理吳儀。
據介紹，仿古哥德堡號完成了一個“看起來不可能完成的任務”﹕它依照十八世紀中葉歐洲商船的原樣複製，外觀與歷史上的古帆船無異，是目前世界上最大的裝備齊全的木製帆船﹔但它的最低層卻深藏著現代化的機械設備和高技術的儀器，且達到了國際航海船隻的安全要求。
此間媒體報道說，擁有該帆船的瑞典東印度公司(SOIC)副主席Danerik Hagglund說，由於原始設計圖早已遺失，工人只能憑殘骸及僅有的文字記載施工。為仿照當年的製作工序，船上所有物件包括船纜、帆等均以人手製造。一百名工匠最終花了十年時間，耗用四千立方米橡木及松木、五點六萬顆釘、二十五噸繩索及一千塊手鑿榆木塊，讓這艘古帆船重現世人眼前。
二00五年十月二日，哥德堡號在母港正式下水，並沿著二百六十年前的軌跡展開“重返中國之旅”，其間途經西班牙、巴西、南非、澳大利亞等地，今年七月分別停靠廣州及上海。哥德堡號現正回程，並於二十九早上到達香港停靠九天。
十一月二十四日，哥德堡號題為“為抵達香港做準備”的航海日記上寫道﹕“剛剛在台灣海峽內進行急轉彎。現在正以六至七節的航速行駛在海面上。台灣海峽位於中國大陸和台灣島之間，寬約一百五十公里。這裡交通十分繁忙……這是哥德堡號有史以來見過的有最多的集裝箱貨輪行駛的海域了。……船員們正忙著為即將到來的香港站的停港訪問做準備呢。我們一定要把哥德堡號打扮得乾乾淨淨，漂漂亮亮的﹗”
